TRAFİKTE OLUMLU-OLUMSUZ SONUÇLAR

Bugün Ereğli’deki en önemli sorunlardan; trafik konusunu biraz açmak istiyorum. Ancak, öncesinde ise son dönemlerin ‘kimilerince’ tartışır hale getirdiği “Uzunmehmet var mı, hayal mi?” konusunu işleyeceğimiz radyo programını hatırlatmamda yarar var diye düşünüyorum.

Bulunduğu yıllarda ülke sanayisine, bölgesel ekonomiye ve istihdama ‘en üst seviyede’ fayda sağlayan taş (maden) kömürünü bulan Uzunmehmet, aslında kariyer yapmış bazı araştırmacılar tarafından ‘hayal’ olarak gündeme taşınıyor olmasını, yerel tarihçimiz Edebiyat Öğretmeni Recep Çetin ile konuştuk.

Ereğli FM’de, her Salı saat 10.00’da yaptığım “Fikri Kapan’la Burada Konuşalım” isimli programa katılan Çetin, bir yandan ‘var olan Uzunmehmet’i o kariyer sahibi(!) araştırmacılara anlatmaya çalışırken, diğer yandan ise (haklı) sitemini de ortaya koydu.

Sitemi şuydu ki; Ereğli, Zonguldak ve ülke için ‘Değer’ olan Uzunmehmet’in ‘bir ‘hayal ürünü’ olarak gösterilmesi girişimlerine tepkisiz kalınmasını hazmedemiyordu Çetin..

Bu konuda daha da geniş yazılar yazılabilir…

***

Gelelim Ereğli’deki trafik, özellikle de park sorununa…

Belki de ilçede konuyu en çok gündeme getiren, yorumlayan gazeteyiz. Hatta bu nedenle yerel yöneticilerle ters (tezat) düştüğümüz dönemler de olmuştur!

Örneğin; şehrin en hareketli Bulvarı olan Devrim Bulvarı’nda, eski belediye Binası’nın kullanıldığı dönemlerde, (hatırlarsınız) bu güzergahtaki ‘paralı park’ alanları yatay şekilde yapılıyordu. Ancak, Belediyenin giriş kapısı önünde, belediye araçlarına ayrılan ‘özel’ alanın, neredeyse yolun üçte 2’sini kaplar şekilde kullanılması, sonrasında İskele Camisi istikametine doğru ikinci sıra parkları ‘kaçınılmaz’ kılıyordu!

Yeterli trafik denetimi de olmadığından, yasal park eden araçlar ile seyir halindekiler ne yazık ki mağduriyet yaşıyorlardı.

O dönemler ne kadar haber yaptıysak, yorum yazdıysak da, Belediye binası önündeki kullanılan alanın geri çekilmesini sağlayamadığımızdan, sorun da büyüdükçe büyümüştü.

Bunun üzerineydi ki; ‘çapraz-dikey park yöntemini’ gündeme getirmiştik!

Belki çıkışlarda sorun olacaktı ama hiç olmazsa ikinci sıra parklar yaşanmayacak, trafik akışı da engellenmeyecekti!!!

Nihayetinde dönemin belediye başkanı konuya duyarlı (!) davrandı, önerimiz kabul gördü!

Ama istenilen oldu mu? yine olmadı. Çünkü, ‘balık baştan kokar’ misali sıkıntı belediye önünden başladığından, sonrası ‘çorap söküğü’ gibi gidiyordu!

***

Belediye binası Devrim Bulvarı’ndan taşındığında ise durum değişti. Bazı yaya kaldırımları da iptal edilince, ulaşımın hız kazanması için tekrar ‘dikey Park’a geçildi.

Kimisine göre iyi, kimilerince ise kötü oldu eski uygulamaya dönüş!..

Konuyu park görevlileri ile konuştum; ‘ne kadar sıkıntı çekiyorsunuz?’ diye sordum.

Güzergahta sürekli trafik ekiplerinin denetimde bulunması, belediye binası önündeki alanın normal olarak kullanılması sayesinde trafik akışının rahatladığını söyledi çocuklar.

Tek sıkıntı, dikeye göre daha az aracın park ediyor olmasıydı. Zira zaten ilçede park alanı sıkıntısı vardı!

Ama önemli olan trafik akışının sağlıklı işlemesi değil mi?

Belediye Başkanı Hüseyin Uysal dahi, Meclis Toplantısı’nda, “Buraya 55 saniyede geldim” diyerek uygulamaya sahip çıkmadı mı?

Tabi, Devrim Bulvarı’ndaki park uygulamasının destekleyen bir başka faktör daha vardı.

Merkez Pazaryeri’ne girişi kolaylaştıran Demirciler Sokak’ta dere üzerinden açılan yolun kullanımı…

Burada da ne yazık ki (adım başı uyarı levhası olmasına rağmen) park ihlalleri yolu daraltıyor, ulaşımı zorlaştırıyordu.

(Sanırım) İlçe trafik komisyonu kararıyla, bu güzergahta gün boyu denetim yapan trafik ekipleri sayesinde, -acil ve kısa duruşlar dışında- park edilmiyor olması, Devrim Bulvarı’ndaki akışı da destekliyordu.

Elbette uygulamaların yapılmasını önemseyen İlçe Emniyet Müdürü Fahri Küçük’ü tebrik etmek gerekir.

Müdür Küçük’ün, buna benzer bazı tespitlerinin daha olduğunu, yeni uygulamalarla –kısa vadeli de olsa- bazı mevkilerde rahatlamalar yaşanacağını da öğrendim.

***

Anlayacağınız; küçük adımlarla yapılan ataklar, büyük sorunların üstesinden gelinmesine katkı sağlayabiliyor.

Tabi asıl olan, bu gibi yerlere trafik ekiplerini çakmak değil, sürücülerin daha sorumlu davranmalarını sağlamak olmalı.

Buna da bir örnek vermek gerekirse; Erdemir Caddesi’nde Jet Yol Ayrımı olarak bilinen yerde, İbrahim Efe Caddesi’ne tek yönlü uygulama başlatıldı.

Güzel de oldu; Özel Ereğli Anadolu Hastanesi istikameti tek yönlü kullanılınca trafikte önemli rahatlama yaşandı.

Gelin görün ki, hala ‘giriş yasağı’ tabelasını göre göre kural tanımaz sürücüler yüzünden sıkıntı tam olarak aşılamadı.

Her halde bir süreliğine burada da trafik ekipleri, yada geçici süreli zabıta ekipleri uyarılarda bulunmalı!

Elbette, Nüfusu 100 binin üzerinde olan Ereğli’de artan araç sayısına göre yollar da park alanları da yetersiz.

Artık “geçmişte neden yapılmadı” sorgulaması bırakılıp, “ne kadar erken yapılabilir” i tartışmalıyız.

Tıpkı, Ereğli Belediye Başkanı Hüseyin Uysal’ın da çok önemsediği “Kent Meydanı Projesi”nin hayata geçmesini istenmesi gibi..

Zira bu meydanın zemini altında oluşturulacak park alanından yaklaşık 800 araç faydalanabilecek.

***

Şöyle toparlarsak;

Ereğli’ye, üstlendiği ‘mülki Amirlik’ görevini en üst düzeyde yapmak isteye Kaymakam Nazım Madenoğlu, trafik gibi önemli soruna çözüm bulunmasında gerekli desteği veren Ereğli Belediye Başkanı Hüseyin Uysal ve yaptığı gözlemleri hayata geçirerek uygulamaya koyduran İlçe Emniyet Müdürü Fahri Küçük, aynı “kolektif çalışma” ortamını sürdürürse, trafikteki bir çok olumsuzluk olumluya dönecektir.

Bu yazı 1963 defa okunmuştur

Yazara ait tüm yazılar için tıklayınız

Tweetle

YORUMLAR (0)

YORUM EKLE

YORUM EKLE

---

---